Este proyecto tiene por objetivo el desarrollo de sistemas de acceso o Boat Landing Systems innovadores bajo dos perspectivas claras: (1) el análisis avanzado de la interacción fluido-estructura que permita la optimización geométrica de los mismos y (2) el empleo de materiales específicamente seleccionados, combinados con sistemas de protección o coating que reduzcan el impacto de la corrosión, la fatiga y el biofoluing sobre el sistema de acceso, aumentando por tanto la durabilidad de los mismos.
Se pretende por tanto, mejorar los ratios de acceso introduciendo la variabilidad direccional del oleaje, el viento y las corrientes como un parámetro en la definición geométrica de los mismos, optimizar la estructura mediante un conocimiento preciso de la interacción fluido-estructura, aumentar la durabilidad de las estructuras meidante una innovadora selección de materiales y métodos de protección especificamente ideados para el entorno marino.
El presente proyecto supone una novedad científico-técnica significativa puesto que busca solucionar un problema existente en la actualidad mediante la integración de técnicas experimentales y numéricas para el cálculo de los BLS, así como para su diseño mediante metodologías avanzadas para la evaluación de los procesos de degradación esperados que limitan su vida útil. El presente proyecto pretende dar un salto en la técnica actual mediante la combinación de dos grades disciplinas como es la Ciencia de los Materiales y la Mecánica de Fluidos
